快递物流业压力:物流压力大

国家推动全年降低物流成本120亿元

〖A〗、 国家通过一系列“放管服”改革措施推动全年降低物流成本120多亿元，旨在缓解物流企业因人力、燃油等成本上涨带来的经营压力，同时规范行业管理、提升效率。 以下从政策背景、成本上涨原因、政策具体措施及影响三方面展开分析：物流企业成本上涨的背景与原因人力成本上升：物流行业属于劳动密集型产业，用工成本增加直接压缩利润空间。

〖B〗、 制定货车加装尾板国家标准，完善管理。三是推动取消高速公路省界收费站。简化物流企业分支机构设立手续。采取上述措施，加上增值税率调整后相应下调铁路运价，预计全年降低物流成本120多亿元。会议要求积极发展公路、铁路、水运多式联运，进一步提升物流效率。

〖C〗、 推动物流数据开放互联国家发展改革委等部门发布通知，开展物流数据开放互联试点工作，创新物流数据交互模式和解决方案。这一举措有助于打破物流信息壁垒，实现物流数据的共享和高效利用，提高物流运作的透明度和协同性，有效降低全社会物流成本，为物流企业创造更好的发展环境。

〖D〗、 推动取消高速公路省界收费站。简化物流企业分支机构设立手续。采取上述措施，加上增值税率调整后相应下调铁路运价，预计全年降低物流成本120多亿元。会议要求积极发展公路、铁路、水运多式联运，进一步提升物流效率。

〖E〗、 国务院办公厅转发了国家发展改革委和交通运输部《关于进一步降低物流成本的实施意见》，从“制度、要素、税费、信息和综合成本”5个维度提出24项重点工作共35项具体举措，旨在实现全链条成本最低，提升物流业服务实体经济能力。

一单只赚0.25元!乡镇快递网点撤离,未来5亿人将面临取件难题?

〖A〗、 乡镇快递网点撤离现象确实存在，5亿乡镇居民未来可能面临取件难题，但并非绝对，具体情况取决于多方面因素。价格战导致乡镇快递网点收入下降近年来，快递行业价格战愈演愈烈，各大快递企业为了争抢业务，不断下调快递单票价格。例如，顺丰控股5月份单票收入同比下降144%，圆通快递和韵达快递单票收入也分别同比下降45%和0.98%。

〖B〗、 据报道，部分地区，快递员配送一件快递只能转到两毛五！据了解，部分地方由于快递派送费下降，到快递员手上派送费降到4毛钱，扣除短信费电话费后，平均一单也就0.25元。如果想要赚取100元，他们每天最少需要送400个件，算一天工资8个小时等于480分钟，平均2分钟需要送一个快递件才可以。

〖C〗、 据调查，由于派送费下调，今年七月，安徽某地快递员的到手派件费降至每单4毛钱，扣除短信费和电话费后，平均一单只能赚0.25元。单均价0.25元是什么概念？相当于一个快递员每天派送1000件，一天的最高收入也只有250元，一个月的最高到手工资为7500元。

〖D〗、 央视财经的报道揭示了快递公司之间价格战的严重后果，派送单费的急剧下降让许多快递员苦不堪言。 有快递员吐槽，每件快递的派送费已经低至0.4元，扣除短信和电话费用后，每单只能赚取0.25元。 如果快递员每天工作10小时以上，平均能送出约200件快递。

多地快递积压,文字识别助力物流业高效进入复工潮!

文字识别技术，特别是手机号识别功能，正助力物流业高效应对复工潮，有效缓解多地快递积压问题。进入12月以来，我国快递业加快复苏，迎来新一轮业务高峰。数据显示，12月12日当天，全国邮政、快递企业共揽收邮（快）件53亿件，与2021年“双12”基本持平。12月1日-12日全网揽收量约为403亿件，同比上升6%。

在顺丰快递做分拣员怎么样,累不累?

在顺丰快递做分拣员整体来说是一份具有挑战性但工作安排较为平衡的工作，虽然会累，但并不会感到过度劳累。具体来说：工作强度适中：顺丰快递在人员调度和任务分配上考虑到了员工的劳累程度，确保每个人都能在可承受的范围内工作，避免了过度的压力。

从工作强度上来看，顺风快递分拣员的工作确实比较累。分拣员需要长时间站立工作，进行重复性的劳动，还需要搬动沉重的快件，工作强度较大。同时，分拣员也需要遵守公司的规定和流程，确保快件的安全和准确性，工作压力也比较大。

顺丰快递作为行业领先的快递公司，其分拣员工作确实辛苦，需要较强的体力和耐心。 分拣工作通常在夜间进行，面对大量货物的涌入，分拣员必须迅速而准确地进行分类、打包和称重，确保快件按时发送。 工作环境常常需要长时间站立，并且搬运重的货物，这导致许多分拣员在工作后感到极度疲劳。

太累了，不建议女生做这个工作。在快递行业中分拣员是重要的一个工作岗位。虽然现在很多的快递公司都有了自动分拣机，但那也只是一些大城市的分拣中心，对于一些快递网点来说，还是需要人工进行分拣的。而在双11，这些分拣员也是非常辛苦的，并不比快递员轻松。

在顺丰中转场上班相对比较累。主要体现在以下方面：工作强度大：上班基本要一直站着，分拣工作更是需要不断走动，一天下来要走几万步，还要频繁弯腰，对体力消耗极大。像杭州顺丰快运中转场，分拣员工作时脚会承受较大压力，有时站到脚痛还得继续工作。

在顺丰快递担任分拣员的岗位，可以说是一项辛劳的工作。分拣员是快递行业中的重要角色，他们负责对快递物品进行分类和整理，确保能够迅速、准确地送达目的地。由于工作性质，分拣员需要长时间保持站立和移动，尤其在节假日或促销活动期间，工作量剧增，加班成为常态。

干快递有什么风险

干快递的风险主要包括：工作强度大、意外风险高、职业发展风险以及市场竞争风险。工作强度大 快递行业是一个快节奏、高强度的行业。快递员需要长时间工作，甚至在恶劣的天气条件下也要保证派送。这种连续的工作强度可能对身体健康产生影响，如过度疲劳、肌肉拉伤等。此外，快递员还需要背负较重的包裹，这也会增加身体负担。

风险与压力：丢件、投诉、交通事故，每一项都可能让收入归零丢件赔偿：快递在派送过程中丢失（如被偷、颠簸掉落、存放在第三方点丢失），均需全额赔偿。即使提前电话或短信通知，若被投诉“签收未收到”，仍需赔偿。例如，我曾因收件人要求将包裹藏在木板后丢失，最终赔偿500元（相当于两三天白干）。

工作强度大：快递员需要在限定的时间内完成大量的配送任务，这通常涉及到长时间的行走、搬运重物，因此工作强度较大，容易导致身体疲劳和潜在的劳损问题。 工作环境较差：快递员主要在户外工作，经常面临各种天气条件的挑战，如酷热、严寒、雨雪等极端天气。

2024工作难找系数,连物流这种很辛苦的工作,都很多人去干了!

〖A〗、 年工作难找系数上升，物流行业成为就业选择变化的一个缩影，反映出就业市场供需结构调整、行业吸引力变化及就业观念转变等多重因素叠加的影响。具体分析如下：就业市场供需结构变化导致工作难找2024年就业市场整体呈现“供大于求”的态势，工作难找系数上升。

〖B〗、 物流巨头部署实践：效率与成本双提升DHL的规模化应用：在三个州部署7台Stretch机器人，培训近100名员工操作，其中“Johnny 5”机器人每小时卸载约580个包裹，效率接近人工的两倍。2024年5月签署协议再采购1000台，预计投资回报周期约两年（尽管未公开单价）。

〖C〗、 现代物流管理专业就业方向有哪些 现代物流管理专业毕业后从事的职业——采购主管，需要具有建立和改善采购流程及体系的能力、分析解决问题及业务推进能力、较强的成本控制意识和服务意识。